“现在的铝何必铁珍贵百倍,兵工厂所用的铝从何而来?!”

“飞机!”

里固施科夫的回答就一个词汇,这已经足够了!

杨明志狠狠的拍了下大腿,他赫然想到,坠落的b3可浑身是宝呀!

这些铝合金中的铝皆来自b3轰炸机的蒙皮,最终在高炉内融化,并加入了其他金属,化作了坚固又轻便、反射着闪亮光泽的铝合金!

苏联航空材料并不落后,早在二十年代苏联建立伊始,其国产的“科利秋根铝”

就制作成功。

是电解铝技术的广泛应用,解决了铝材的量产问题。

随着苏联位于基辅下游的第聂伯河水电站的稳定供电,苏联的电解铝工业也步入正轨。

到了三十年代,苏联大型运输机和轰炸机基本是铝合金和钢材制造,诸如b3轰炸机,其机翼都为铝板蒙皮。

当战争爆发后,德军占领了整个第聂伯河流域,使得苏军的铝工业,乃至航空材料工业受到致命打击!

苏联的航空铝材,有六成需要乌克兰的第聂伯彼得罗夫斯克和沃尔霍夫两个铝厂提供,电力则需要第聂伯水电站提供。

而乌拉尔地区各工厂所能提供的铝合金,仅有全国的5%。

这是战争刚开始的状况。

当战争爆发,因德军的推进速度过快,大量的苏联工厂的重型设备难以搬迁,他们炸毁了一些工厂,更多的则被德军占有。

甚至是第聂伯水电站!

德军要达到以战养战的目的,他们就利用苏联探明的铝土矿和遗留的电解铝工厂,大规模的生产德军急需的铝材。

苏军失去了乌克兰的这些工厂,损失不可谓不大。

然而,人才才是一切的关键。

大量的技术人员战略大撤退,尚未被德军占领的工厂,也在苏军42年上半年的反攻时,展开动迁。

新的工厂在乌拉尔地区和西伯利亚建立起来,像是伊尔库兹克、托尔斯克、新西伯利亚等西伯利亚铁路沿线的城市,得到了迅猛发展。

苏联的重工业得以在大后方迅速恢复,同时,美国按照租借法案的极大规模战略援助也在43年初全面展开。

里固施科夫搞出的不仅仅是铝合金底座,杨明志注意到,某些金属零件也变成了铝合金材质。

对金属工业非常了解的杨明志,没有打算因此去批评他。

因为,假如他能想到,将飞机的铝合金废物利用,在设计图纸上,很多零件干脆全用铝合金了!

这是身为司令的他的一个舒服,既然里固施科夫果断的使用新材料,自己就不用多说了。

杨明志有意看看工人们的进一步工作,只见蒸汽机和发电机迅速完成了对接,几个齿轮对接后,这机器就可运作了。

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